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工商時報【劉朱松╱台中報導】

台中捷運綠線首批2列電聯車，去年完成組裝並通過300多項測試之後，昨（5）日運抵台中港。

台中市長林佳龍說，捷運綠線共採購18列電聯車，其中9列在日本川崎重工組裝，另9列電聯車由川崎重工委託台灣車輛公司在新竹湖口組裝，將有助於落實國車國造。

由於台灣車輛公司的技術移轉自日本，未來車輛維修可以就近在台灣完成，不用依賴日本，也可降低成本。

林佳龍表示，台中即將進入捷運時代，未來再加上大台中山手線，將形成四通八達的軌道運輸，台中也會因此崛起。

林佳龍指出，捷運綠線電聯車是由日本川崎重工承滿額免運攬製造，採鋼輪鋼軌全自動無人駕駛系統，車輛外觀以「新芽綻放」概念設計，車頭呈現流線型，車身則以不銹鋼原色，搭配車窗及綠色飾條，讓電聯車更具現代感。

至於造價，台中市交通局長王義川指出，台中電聯車每列造價1.87億元，與台北木柵線的2億元，及桃園機場捷運的3.2億元相比都較低，僅高於高雄捷運的1.65億元。

王義川說，台中捷運綠線電聯車，與台北木柵線相比，2地列車都採無人駕駛，而台中電聯車的車廂間，互相連通，木柵線則無。

台中電聯車每列可載送達536位乘客，木柵線則為464位。由於台中電聯車採鋼軌無縫浮動式道床，因此所產生的噪音也比較低。

台中市交通局昨舉行電聯車到港儀式，與會人士還包括台中市副市長林陵三、交通部高鐵局長胡湘麟，及台北市政府捷運工程局長張澤雄等人。

胡湘麟表示，電聯車抵達台中港，是台中捷運工程的里程碑，將於明年試運轉、109年通車，期盼後續工程可順利完成。

台中捷運綠線未來發車班距，目前是設定每5分鐘一班車。為讓民眾能目睹電聯車風采，市府本月12日將舉辦電聯車市區遊行活動。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

今天公布的研究指出，攝取維生素D補給品可預防感冒、流感等呼吸道感染，再度掀起了非處方營養補給品是否有效的論辯。

法新社與英國「每日電訊報」（Daily Telegraph）報導，刊登在英國醫學期刊「BMJ」的研究宣稱，評估14個國家共25份結果不一的臨床試驗後，「首度發現」維生素D和流感相關的「明確證據」。

這對體內維生素D含量非常低的人影響特別明顯。維生素D可透過一些食物攝取，皮膚接觸到紫外線時，人體也會自行合成。許多人維生素D含量不足，特別是灰暗陰霾氣候區的居民。

科學研究多年來對維生素D結論不一，有些結論認為維生素D偏低會增加骨折、心臟疾病、大腸直腸癌、糖尿病、憂鬱症、阿茲海默症和死亡風險，但也有研究顯示，無法證明維生素D和疾病風險有關。

今天這份新研究是由倫敦大學瑪麗皇后學院領導，涉及近1萬1000人，是歷來針對臨床試驗最大型的調查。這份研究也發現，為什麼一些試驗顯示營養補給品有效，一些試驗卻不然。

「維生素D保護效果對體內含量最低，以及每天或每週攝取而非不常吃的人，效果最明顯。」

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